トラクター
T6レンジの5モデルは営農における柔軟性をニューホランド流に定義したものです。エンジン出力が145PSから175PSに4つの4気筒モデルと、 最大EPM(ブースト)出力175PSを持つレンジ最高の6気筒T6.180から選択することができます。
1枚もののフロントスクリーンはどんな天候でも、圃場で目の前に何かが飛んできても、完璧な視野を提供します。 また、フロントローダー作業には開閉可能な透明ルーフハッチがお役にたちます。
キャブ内はささやき声が聞こえるほどの静寂さで、69dB(A)という低騒音を誇ります。
(日本仕様では補助シートは非装備です)
T6シリーズトラクターはニューホランドの系列会社であるFPTインダストリアル社製によって開発された、 ECOBlue(TM)HI-eSCR(High Efficiency Selective Catalytic Reduction – 高効率選択的触媒還元)NEFエンジンを搭載しています。 これらのエンジンはさらに厳しいティア4B(国内特自4次)排ガス基準に適合しています。
既存のECOBlue(TM)SCRシステムが進化したものであり、業界最高のNOx(窒素酸化物)変換効率からの恩恵を受けます。 この複数の特許を取得したシステムは新しいエンジンコントロールユニットを使用しますが、 これはエンジンだけでなくサプライ及びドーシングモジュールを制御することによりHI-eSCR後処理システムも管理します。 また専用のクローズドループシステムを使って排気ガス内のNOxレベルを継続的にモニターし、 すべてのサイクルの中で正確なAdBlue(R)量を噴射して、95%を超えるNOx変換を達成します。 その過程すべてで低いフルード(燃料とAdBlue(R)消費を保証します。
エンジンパワーマネージメントはNEW HOLLANDトラクターが誇る優れた機能で、全てのT6シリーズトラクターのモデルに搭載されています。 エンジンはトランスミッション、油圧、及びPTOにかかる実際の負荷状態を判断し、必要に応じさらなる多くの出力とトルクを自動発生させます。 T6.165モデルでは、EPMは最大34psの追加馬力を発生させることができます。 性能を維持し燃料消費量を最適にするため、必要な時に必要な馬力だけを発生させます。
ニューホランドは旋回性能で業界をリードしています。小さな旋回をお望みならスーパステア(TM)フロントアクスルをお選びください。 最大65°の操舵角を持ち、枕地旋回を行う時間を低減して畦に素早く入ることができます。
オプションのファストステア(TM)システムと組み合わせると、究極の旋回コンビネーションとなります。 ファストステアのステアリングリムを押し上げてハンドルをほんの少し動かすだけで優れた方向制御が行えます。
この直感的なHTSシステムは枕地でのすべての作業機シーケンスと作動を容易に記録して保存することができます。 その後はこれらのボタンに触れるだけで再生することができます。さらに、前もって記録したシーケンスをより容易に改定できます。 シンプルであり反復性と効率を改善し、長時間作業でも疲労を軽減できる機能です。
ニューホランドは全ての農場に異なる要求があること、 更に知的な革新技術は効率を改善するために試行されテストされた解決策を提供するということを知っています。 セミパワーシフトエレクトロコマンド(TM)トランスミッションは、クラッチレスの変速ができ疲労を軽減します。 また、オプションのオートモードを追加することにより自動で変速します。
エレクトロコマンド(TM)仕様 主要諸元表
商品名 | T6.145 | T6.155 | T6.165 | T6.175 | T6.180 | ||
区分(*1) | EC / SS | EC / SS | EC / SS | EC / SS | EC / SS | ||
駆動方式 | 4輪駆動 | ||||||
機 体 寸 法 |
全長 (mm) | 4,710 | 4,720 | ||||
全幅 (mm) | 2,240 | 2,370 | |||||
全高 (mm) | 2,940 | 2,980 | |||||
最低地上高 (mm) | 400 | 430 | |||||
機体重量(*2) (kg) | 5,860 | 6,050 | 6,120 | ||||
エ ン ジ ン |
種類 | 水冷4サイクル4気筒ディーゼル コモンレール | 水冷4サイクル6気筒 ディーゼルコモンレール |
||||
総排気量 (L) | 4.485 | 6.727 | |||||
出力/定格回転数 (kW {PS} / rpm) |
定格出力 | 85 {115} / 2,200 | 92 {125} / 2,200 | 99 {135} / 2,200 | 107 {145} / 2,200 | 107 {145} / 2,200 | |
EPM作動時 | 96 {131} / 2,200 | 103 {140} / 2,200 | 114 {155} / 2,200 | 118 {160} / 2,200 | 121 {165} / 2,200 | ||
使用燃料 | ディーゼル軽油 | ||||||
燃料タンク /(AdBlue(R)) 容量 (L) | 195 (39.5) | ||||||
走 行 部 |
タイヤ | 前輪 | 380/70R28 | 480/65R28 | |||
後輪 | 480/70R38 | 600/65R38 | |||||
軸距 (mm) | 2,790 | ||||||
変速方式 | セミパワーシフト / パワーシャトル | ||||||
変速段数 前進×後進 | 32×32 (クリープ付) | ||||||
走行速度 (エンジン定格回転時) |
前進 (km/h) | 0.20-34.0 | 0.21-34.0 | ||||
後進 (km/h) | 0.20-33.6 | 0.21-34.0 | |||||
(*1) EC:エレクトロコマンド SS:スーパーステア (*2) ウェイト含まず |
※上記仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。
■FPT製6.7L 6気筒エンジン、力強いトルクと作業に最適なウェイトバランスで優れたけん引力を発揮
■定格出力145PS、最高出力175PS、様々な作業に余裕で対応できるパワーを装備
・T6シリーズ最上位機種、ハイスペック、高級感のあるブルーパワー仕様の一台
■ニューホランド純正自動操舵インテリステア搭載モデルもラインナップ
■超低速から高速作業まで最適な車速を思いのままに作業が可能、ノークラッチで目標速度までスムーズに加速、ストレスフリーの操作を実現
■速度と負荷に合わせたわずらわしい変速が不要
■よく使う操作装置をサイドワインダーに集中配置、ほとんどの操作を簡単に右手一本で
■クラストップクラスの静かさ、広々としたコックピット、視界性抜群の一枚ガラスが長時間作業も快適に、疲労も軽減
■ブルーパワー仕様のエアサスペンションシート、専用カーペット、フルレザーハンドルが快適性はもちろん、高級感も演出
■インテリステアを標準装備したオートガイダンスコンプリートモデルもラインナップ、最先端農業を実現する1台
■オートガイダンスコンプリートモデルは後付け部品不要で自動操舵が可能、余計な配線や操作装置がいらないのでキャブ内はすっきり広いまま
■自動操舵を活用することで疲労を大幅に軽減、作業効率を向上し、作業精度が上がることで生産性がさらにアップ
型式名 | T6.180AC4B | |||||
区分(*1) | AC / SS | |||||
機 体 寸 法(*2) |
全長 (mm) | 4,720 | ||||
全幅 (mm) | 2,370 | |||||
全高 (mm) | 2,980 | |||||
軸距(mm) | 2,790 | |||||
最低地上高 (mm) | 430 | |||||
重量(ウェイト含まず)(kg) | 6,180 | |||||
エ ン ジ ン |
種類 | 6.7L 水冷4サイクル 6気筒 ディーゼルコモンレール | ||||
定格出力{最高出力} {最高出力}はEPM作動時(kW(PS)/rpm) |
107(145)/2,200 {129(175)/1,800} | |||||
燃料タンク(AdBlue) (L) | 195 (39.5) | |||||
タイヤ フロント・リヤ | 480/65R28・600/65R38 | |||||
PTO | 540/540E/1,000 | |||||
油圧ポンプ(L/min) | 125 | |||||
最大揚力(kgf) | 7,718 | |||||
(*1) AC:オートコマンド SS:スーパーステア (*2) 全高はオートガイダンス用レシーバーを含まず 上記数値は仕様により異なる場合があります。仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。 このトラクターの運転には大型特殊(農耕用)免許が必要です。 |
ニューホランドが設計、製造したオートコマンド(TM)トランスミッションは、T6.145、T6.155、T6.165及びT6.175モデルでご利用になれます。 このCVTトランスミッションは耕起時と搬送時に最も多く使われる車速に完璧にマッチするよう精密に設計された、 100%の機械効率を持つ複数の直接駆動ポイントからの恩恵を受けます。 先進的なダブルクラッチコントロールが更に効率を高めます。これは現在あるCVTの中でハイクラスのスムーズさと生産性を提供します。
T6オートコマンドトラクターは容易に、直感的にアクセスできる洗練された機能を提供します。 それはお客様の声に耳を傾け、サイドワインダー(TM)Ⅱアームレスト開発し、全てのことをよりシンプルにした中で実現されました。 スロットル、トランスミッション、油圧など、全ての主要なコントロールはアームレストからアクセスでき、 制御する必要のあるもの全てを直感的に選択できます。詳しくはこちら
ブルーパワーレンジは最高峰の営農を求める農業経営者のために開発されました。 ここでは性能と快適性が最大の重要性を持ちます。 これらの特性に高級なスタイリングを加え、これまでで最も贅沢なトラクターレンジとなりました。 究極の快適性、最先端のテクノロジー、目を引くデザイン。圃場でその性能だけでなく見た目でも目立つトラクターをお求めなら、 オートコマンド(TM)無段変速トランスミッション仕様のみご利用になれるブルーパワーレンジは、まさに贅沢さを体現できるトラクターです。
商品名 | T6.145 | T6.155 | T6.165 | T6.175 | ||
区分(*1) | AC / SS | AC / SS | AC / SS | AC / SS | ||
駆動方式 | 4輪駆動 | |||||
機 体 寸 法 |
全長 (mm) | 4,710 | 4,720 | |||
全幅 (mm) | 2,240 | 2,370 | ||||
全高 (mm) | 2,940 | 2,980 | ||||
最低地上高 (mm) | 400 | 430 | ||||
機体重量(*2) (kg) | 5,920 | 6,110 | ||||
エ ン ジ ン |
種類 | 水冷4サイクル4気筒ディーゼル コモンレール | ||||
総排気量 (L) | 4.485 | |||||
出力/定格回転数 (kW {PS} / rpm) |
定格出力 | 85 {115} / 2,200 | 92 {125} / 2,200 | 99 {135} / 2,200 | 107 {145} / 2,200 | |
EPM作動時 | 96 {131} / 2,200 | 103 {140} / 2,200 | 114 {155} / 2,200 | 118 {160} / 2,200 | ||
使用燃料 | ディーゼル軽油 | |||||
燃料タンク/ (AdBlue(R)) 容量 (L) | 195 (39.5) | |||||
走 行 部 |
タイヤ | 前輪 | 380/70R28 | 480/65R28 | ||
後輪 | 480/70R38 | 600/65R38 | ||||
軸距 (mm) | 2,790 | |||||
変速方式 | CVT / パワーシャトル | |||||
変速段数 前進×後進 | 無段階 | |||||
走行速度 (エンジン定格回転時) |
前進 (km/h) | 0.03-34.0 | ||||
後進 (km/h) | 0.03-19.0 | |||||
(*1) AC:オートコマンド SS:スーパーステア (*2) ウェイト含まず |
※上記仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。
経済性を重視したT6 Delta仕様はこれまで実証されてきた機能を「Deltaパッケージ」としてまとめました。
よりクリーンになったエンジンにエレクトロコマンド・トランスミッション、3速PTO、EDC、更にホライズン(TM)キャブを組み合わせ、 経済性はもとより快適な操作性と広視界を提供します。
商品名 | T6.145D | T6.155D | T6.165D | T6.175D | T6.180D | ||
区分 | EC | ||||||
駆動方式 | 4輪駆動 | ||||||
機 体 寸 法 |
全長 (mm) | 4,680 | |||||
全幅 (mm) | 2,240 | 2,370 | |||||
全高 (mm) | 2,900 | 2,930 | |||||
最低地上高 (mm) | 400 | 435 | |||||
機体重量(*1) (kg) | 5,560 | 5,750 | 5,820 | ||||
エ ン ジ ン |
種類 | 水冷4サイクル4気筒ディーゼル コモンレール | 水冷4サイクル6気筒 ディーゼルコモンレール |
||||
総排気量 (L) | 4.485 | 6.727 | |||||
出力/定格回転数 (kW{PS}/rpm) ISO TR14396-ECE R120 |
定格出力 | 85 {115} / 2,200 | 92 {125} / 2,200 | 99 {135} / 2,200 | 107 {145} / 2,200 | 107 {145} / 2,200 | |
EPM作動時 | 96 {131} / 2,200 | 103 {140} / 2,200 | 114 {155} / 2,200 | 118 {160} / 2,200 | 121 {165} / 2,200 | ||
使用燃料 | ディーゼル軽油 | ||||||
燃料タンク (AdBlue(R)) 容量 (L) | 195 (39.5) | ||||||
走 行 部 |
タイヤ | 前輪 | 380/70R28 | 480/65R28 | |||
後輪 | 480/70R38 | 600/65R38 | |||||
軸距 (mm) | 2,640 | ||||||
変速方式 | セミパワーシフト / パワーシャトル | ||||||
変速段数 前進×後進 | 32×32 (クリープ付) | ||||||
走行速度 (エンジン定格回転時) |
前進 (km/h) | 0.20-34.0 | 0.21-34.0 | ||||
後進 (km/h) | 0.20-33.6 | 0.21-34.0 | |||||
(*1) ウェイト含まず |
※上記仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。